回覆 @nahkoul：完全同意。我認為這個在 2027 年會有大表現。先前觀點認為 $UBER 在約 $76 具吸引力，公允價值更接近 $120，基於強勁自由現金流增長。
推論依據：基本面・中線 具體
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UBER
Uber Technologies, Inc.部分一致
追蹤帳號的觀點分布 5 個帳號提及過・以最新一則計
看多中性未表態看空
看多
1
中性
2
未表態
2
看空
0
| 帳號 | 多 | 中 | 空 | 未 |
|---|---|---|---|---|
 @amitisinvesting觀點 › | 2 | 0 | 0 | 0 |
 @Jake__Wujastyk觀點 › | 0 | 1 | 0 | 0 |
 @SawyerMerritt觀點 › | 0 | 0 | 0 | 1 |
 @garyblack00觀點 › | 0 | 1 | 0 | 1 |
 @Jason觀點 › | 0 | 1 | 0 | 0 |
共識與分歧 近 14 天的推論依據（分析師標示）與觀點
看多理由
- 1催化劑
- 1基本面
- @amitisinvesting：回覆 @nahkoul：完全同意。我認為這個在 2027 年會有大表現。先前觀點認為 $UBER 在約 $76 具吸引力，公允價值更接近 $120，基於強勁自由現金流增長。
- @amitisinvesting：當日重點：據 FT $SPCX 籌 400 億買 $NVDA 晶片；$AMD 表示需求超過供應；$UBER 23 億收購 ezCater；$PENG Q4 營收 5.667 億、EPS 優於預期，FY27 指引約 24.3 億；$GOOGL 與 $CEG 簽 20 年 890MW 核電協議，$VST 漲 12%；$MRVL FY28 目標 200 億；$AAPL 10/13 推出智慧家居；Dalio 警告 2–3 年內債務危機；Cantor 表示 $WDC、$STX 拋售過度是買入機會。整體正面。
看空理由
- 無
部分一致。目前沒有明顯對立的意見。
當前觀點 各帳號最新表態的立場與推論依據；變化為對比該帳號上一次表態
amit @amitisinvesting觀點 ›
@amitisinvesting觀點 ›看多 首次表態
基本面・中線・回覆 @nahkoul：完全同意。我認為這個在 2027 年會有大表現。先前觀點認為 $UBER 在約 $76 具吸引力，公允價值更接近 $120，基於強勁自由現金流增長。
2026-10-12 08:14 HKT 原始貼文 ↗
中性 首次表態
宏觀・Uber 在其網絡中的自動駕駛車輛數量將與 Tesla 和 Waymo 一樣多，跨越 10,000 個城市和 30 個合作夥伴。預測 10-15 年內全球有 75-125 百萬+ 輛 AV，Tesla 擁有 30-40 百萬，Uber 35 百萬，Waymo 10-15 百萬。當價格低於每英里 1 美元時，乘車量將爆發。
2026-10-11 09:53 HKT 原始貼文 ↗
Gary Black @garyblack00觀點 ›
@garyblack00觀點 ›中性 首次表態
基本面・長線・回覆 @rdshipway：作者稱聰明錢並不那樣看。已有 6 家以上車廠加上 $NVDA 解決無人監督自動駕駛後，網約車會像現在的 Uber X 與 Uber Black 一樣一併提供有人與無人選項。他質疑 $TSLA 多頭為何不承認這項能力會變成商品，並認為 Uber 與 Lyft 仍會在各產品線提供兩種選擇。
2026-10-10 17:14 HKT 原始貼文 ↗
Sawyer Merritt @SawyerMerritt觀點 ›
@SawyerMerritt觀點 ›未表態
未標示依據・回覆 @MrVasireddi：作者說這是前往該地點的價格，而且這筆比較不含優步小費。
2026-10-10 06:03 HKT 原始貼文 ↗
Jake Wujastyk @Jake__Wujastyk觀點 ›
@Jake__Wujastyk觀點 ›中性 首次表態
技術面・（@Jake__Wujastyk 轉發）他表示 $UBER 今日 MACD 向上交叉，但仍低於8/26樞紐 VWAP 區，未改變現狀。標 $UBER 中性。
@Jake__Wujastyk 轉發）他表示 $UBER 今日 MACD 向上交叉，但仍低於8/26樞紐 VWAP 區，未改變現狀。標 $UBER 中性。2026-10-09 06:16 HKT 原始貼文 ↗
歷史脈絡 敘事如何隨時間演變，用來理解目前的看法
按週整理 最近 4 週
- 10/10–10/16・5 則・多 1 / 空 0@amitisinvesting：回覆 @nahkoul：完全同意。我認為這個在 2027 年會有大表現。先前觀點認為 $UBER 在約 $76 具吸引力，公允價值更接近 $120，基於強勁自由現金流增長。（看多）
- 10/3–10/9・2 則・多 1 / 空 0@amitisinvesting：當日重點：據 FT $SPCX 籌 400 億買 $NVDA 晶片；$AMD 表示需求超過供應；$UBER 23 億收購 ezCater；$PENG Q4 營收 5.667 億、EPS 優於預期，FY27 指引約 24.3 億；$GOOGL 與 $CEG 簽 20 年 890MW 核電協議，$VST 漲 12%；$MRVL FY28 目標 200 億；$AAPL 10/13 推出智慧家居；Dalio 警告 2–3 年內債務危機；Cantor 表示 $WDC、$STX 拋售過度是買入機會。整體正面。（看多）
- 9/26–10/2・0 則・多 0 / 空 0沒有討論
- 9/19–9/25・0 則・多 0 / 空 0沒有討論
重要觀點及其演變 新到舊
Uber 在其網絡中的自動駕駛車輛數量將與 Tesla 和 Waymo 一樣多，跨越 10,000 個城市和 30 個合作夥伴。預測 10-15 年內全球有 75-125 百萬+ 輛 AV，Tesla 擁有 30-40 百萬，Uber 35 百萬，Waymo 10-15 百萬。當價格低於每英里 1 美元時，乘車量將爆發。
推論依據：宏觀 具體
回覆 @rdshipway：作者稱聰明錢並不那樣看。已有 6 家以上車廠加上 $NVDA 解決無人監督自動駕駛後，網約車會像現在的 Uber X 與 Uber Black 一樣一併提供有人與無人選項。他質疑 $TSLA 多頭為何不承認這項能力會變成商品，並認為 Uber 與 Lyft 仍會在各產品線提供兩種選擇。
推論依據：基本面・長線
（@Jake__Wujastyk 轉發）他表示 $UBER 今日 MACD 向上交叉，但仍低於8/26樞紐 VWAP 區，未改變現狀。標 $UBER 中性。
推論依據：技術面 具體
當日重點：據 FT $SPCX 籌 400 億買 $NVDA 晶片；$AMD 表示需求超過供應；$UBER 23 億收購 ezCater；$PENG Q4 營收 5.667 億、EPS 優於預期，FY27 指引約 24.3 億；$GOOGL 與 $CEG 簽 20 年 890MW 核電協議，$VST 漲 12%；$MRVL FY28 目標 200 億；$AAPL 10/13 推出智慧家居；Dalio 警告 2–3 年內債務危機；Cantor 表示 $WDC、$STX 拋售過度是買入機會。整體正面。
推論依據：催化劑・短線 據貼文所述
發帖時股價（據紀錄）：$UBER 69.08
未表態的提及（2）
回覆 @teslayoda：他說無人計程車 10 年後會變成普通商品，$UBER、$LYFT 與多數車廠都會提供。在商品化服務裡，贏家是接送最快、價格最低的一方。他不確定那個問題的重點。
推論依據：分析師未標示 具體
回覆 @MrVasireddi：作者說這是前往該地點的價格，而且這筆比較不含優步小費。
推論依據：分析師未標示
帖中提及的「資金流向／交易紀錄」只反映帳號自己的說法，標示為「據貼文所述」，未經查證。