(@SquawkCNBC 轉發)$DAL 執行長 Ed Bastian 說他欣賞馬斯克在做的事,自己也開特斯拉,所以沒有為航班選 Starlink 並不是私人恩怨。這是新聞引述,沒有買賣結論。
推論依據:分析師未標示
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@ripster47 轉發)Tenet 10 月 9 日早盤摘要,列出 $SPX $AAPL $NVDA $META $DAL 等一大堆代號與比特幣。
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@petenajarian:(@SquawkCNBC 轉發)$DAL 執行長 Ed Bastian 說他欣賞馬斯克在做的事,自己也開特斯拉,所以沒有為航班選 Starlink 並不是私人恩怨。這是新聞引述,沒有買賣結論。(中性)
@SawyerMerritt:達美航空 CEO Ed Bastian 表示不使用 Starlink,自信在 Wi-Fi 方面是先驅,不擔心競爭劣勢;達美將使用 Amazon 的低軌衛星上網,但 2028 年才開始安裝。(中性)(@SquawkCNBC 轉發)$DAL 執行長 Ed Bastian 說他欣賞馬斯克在做的事,自己也開特斯拉,所以沒有為航班選 Starlink 並不是私人恩怨。這是新聞引述,沒有買賣結論。
推論依據:分析師未標示
達美航空 CEO Ed Bastian 表示不使用 Starlink,自信在 Wi-Fi 方面是先驅,不擔心競爭劣勢;達美將使用 Amazon 的低軌衛星上網,但 2028 年才開始安裝。
推論依據:基本面 具體
他表示達美證明需求不是問題,油價才是:9 月季度營收創紀錄、Q4 營收指引上升約 20%,但全年 EPS 由 $6.50-7.50 下調至 $5.10-5.60,差距約為 60 億美元燃油成本。
推論依據:基本面 具體
轉述 @AdamJJosephson:達美業績遜於預期並下調指引,儘管它是 K 型經濟最受惠的消費股之一,高級艙營收已經高於經濟艙。
推論依據:基本面
他說 Delta Air Lines $DAL 明日開盤前公布財報,是日程上唯一重要的財報。標 $DAL 中性。
推論依據:分析師未標示
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@ripster47 轉發)Tenet 10 月 9 日早盤摘要,列出 $SPX $AAPL $NVDA $META $DAL 等一大堆代號與比特幣。
推論依據:分析師未標示
帖中提及的「資金流向/交易紀錄」只反映帳號自己的說法,標示為「據貼文所述」,未經查證。